在崇遵高速公路十二合同段完工之后，我被安排来进行竣工资料的收集及整理工作。经过一个漫长的时间，经历了许多曲折，如今，竣工资料终于开始装订了。现我针对竣工资料工作作一个总结报告，好使以后的竣工资料整理工作少走弯路，能迅速有序的完成。
为什么崇遵线的竣工资料进行了这么久呢？时间跨度达到了一年半的时间。这其中有几个因素。以下就对这几个问题逐个进行详细分析：
首先是总监办对竣工资料的整理意见不统一，经常是朝令夕改，令在竣工资料整理过程中无所适从。这一情况造成的结果就是使竣工资料的整理工作陷入了一片混乱当中，开始总监办要求按表格类型进行分类，而后又要求按工程项目进行分类。使得竣工资料整理按开始的要求进行得差不多后，又要进行重新整理，而自己因在开始进行整理时未能做好备份工作及记录工作，造成恢复工作变得异常困难，并最终导致了部分资料的遗失损坏。
原始资料的错误及不足也造成了竣工资料整理的进度严重滞后。本来一份资料如果完善了的话，只需稍作整理即可。但因原始资料的问题，造成在整理过程中还要逐个核对，并因这是所有工程均已完成后进行此项工作，使得工作量大幅提高。所以对工作进度的滞后产生了不可避免的影响。这就要求任何工作均要在各项工作完成阶段，就做出一份完善的资料出来，并进行妥善保管。这对今后的整理工作有着事半功倍的效果。
最后，是因为我对竣工资料整理步骤及过程的不熟悉，使得相同的一个步骤，我经历了多次操作才最终达到目的。这也造成了工作进度的缓慢。为此，我总结了以下几点工作步骤及注意事项，谨希望能对今后的竣工资料整理工作产生一点作用：
1、首先根据《贵州高速公路项目工程竣工文件编制指南》及工程内容编制《竣工资料文件总目录》。其中的册数可以暂时先进行估计。其实这个总目录相当于一个工作提纲，当编制好后，按总目录上的工程项目逐一落实，能相当的提高效率。并且这也方便多人进行整理时的工作划分。
2、按要求，竣工资料每页均应盖有公章。除资料的'附件因大量相同可以用复印件黑章外，其它的必须为红章。并且绝不允许在同一页上既有红章又有黑章。
3、将工程质检资料按《工程分项开工申请批复单》、《中间交工证书》、《检验申请批复令》、质检资料的顺序进行整理分册。
注意：每项工程的开工申请批复单应对应相应工程的中间交工证书及检验申请批复令，并在每份《检验申请批复令》的后面应有《质量检验评定汇总表》。当附有试验资料复印件时应注明引用处（即引用于第×册第×页至第×页）。如一段开工报告内包含若干段落，则应在每段前均附一张《工程分项开工申请批复单》。
4、对每册已整理好的资料进行本册目录的编制。注意：编制《本册目录》时，开工报告单独计数，其它的合起来计数，但必须写清楚。
5、竣工图的处理，当图纸未变更时，那就按设计图的顺序不变，这个没什么问题，但当图纸产生变更后就应在每份已变更图纸的上面盖“此图已变更”的章，然后紧接着附上已变更的图纸。并在变更图纸上盖“竣工图”的章。
最后特别提出：“做资料整理前一定要对原件进行一次备份工作，方便以后进行查找核对。”